반응형 급발진5 천안문 광장 SUV 차량 돌진 사고가 테러? 천안문 광장에 SUV차량이 갑자기 돌진하여 차량이 폭발, 5명이 사망했다고 한다. 그런데 뉴스에서는 현지에서 '테러' 가능성 이야기가 나온다고. 하지만 과연 테러 가능성은 있을까? 우선 사망한 5명 중 3명은 SUV탑승객이다. 그리고 나머지 2명은 관광객이었던 행인. 문제는 SUV 차량 안에 있던 3명이다. 보통 자살폭탄테러를 할 땐 차량에 이렇게 많은 사람이 타지 않는다. 특별한 이유가 없다면 보통 1~2명만 탑승한다. 2명이 탑승하는 경우도 한 명은 운전자를 보호하거나 감시 또는 대신하기 위해 대비용으로 탑승을 한다. 그런데 3명이나? '테러'가 아닐 가능성이 높다는 것을 시사한다. 또 만약 테러라면 그 목적이 무엇이냐는 문제가 있다. 사람을 죽이는 것이 목적이라면 차라리 열차나 버스 테러가 훨씬 쉽.. 2013. 10. 29. 자동차 급발진 대응 방법 아직 원인이 밝혀지지 않은 자동차 급발진 사고. 현재는 복잡한 전자제어장치가 오류를 일으키는 것으로 추측하고 있습니다. 컴퓨터가 제어하는 차량의 경우, 컴퓨터 칩의 오작동이 원인일 것으로 예상하는 거죠. 예를 들어 집에 있는 PC도 열이 받거나 오래 사용하다보면 다운되거나 오작동을 합니다. 또 컴퓨터라고 할 수 있는 스마트폰이나 아파트의 월패드도 이유를 알 수 없는 오작동을 일으키지요. 이런 컴퓨터 칩은 아날로그인 기계공학으로 탄생하는 것이 아닙니다. 화학과 물리로 만들어지는, 어찌보면 완벽하지 않은, 좀 불안정한 것이죠. 그렇다면 만약 차량이 갑자기 급발진을 할 경우, 어떻게 대응해야할까요? - 먼저 브레이크를 길게 밟습니다. 짧게 여러번 밟으면 안 됩니다. - 그 다음 시동을 끕니다. (절대 키를 뽑.. 2012. 6. 14. 계속되는 급발진 사고, 이렇게 대비하자! 최근에 출시된 신차종들도 급발진이 일어나긴 마찬가지다. 또 꼭 급발진이 아니더라도 갑자기 RPM이 상승한다는 분들도 많다. 이것은 분명 차량 결함이다. 더군다나 급발진이 주행중에 발생하면 지난 '한티역 교통사고'처럼 사람의 목숨과 연결이 된다. 자동차 회사측에선 이런 모든 현상을 단지 운전자의 과실로 돌리고 있다. 법원 역시 자동차의 이상 유무를 운전자가 증명하라는 거다. 하지만 운전자는 악셀을 밟지 않았다는 것만 증명하면 된다. 그러면 이후 일어나는 모든 RPM상승 현상은 모두 자동차의 결함이 된다. 우선 차량 전면과 내부를 녹화할 수 있는 차량용 CCTV를 설치한다. 그 다음 실시간으로 모든 상황이 녹화되는 차량용 CCTV를 하나 더 악셀과 브레이크 페달쪽에 설치하여 운전 중 운전자의 페달 상태를 .. 2010. 3. 8. 차량 급발진 사고 대응 방법 또 국산 차량의 급발진 사고가 있었습니다. 최근 문제가 되는 도요타 차량의 결함도 어차피 급발진 문제지요. 더군다나 이번에 사고가 난 차량은 2008년식으로 비교적 최신 차량입니다. 요즘 생산되는 자동차들은 복잡한 기계적 구조와 차량 자체가 컴퓨터에 의해 제어되기 때문에 차량 결함이 충분히 있을 수 있습니다. 또 오토차량들은 차종에 관계 없이 급발진 사례가 나타난다는 것이 전문가들의 견해입니다. 그렇다면 이런 오작동은 왜 일어날까요? 자동차 안에 탑재되어 차량을 제어하는 컴퓨터 장비의 경우 외부의 전자파, 차량에 가해지는 충격, 전기적인 영향, 열 등으로 충분히 오작동 될 수 있습니다. 하지만 자동차회사에서는 운전자의 실수라고 주장하고 있지요. 운전자가 악셀레이터를 브레이크로 착각했다는 것이 자동차회사.. 2010. 2. 22. 급발진 사고 증명 어떻게 해야하나? 오토차량이라면 급발진 사고는 차종과 회사를 가리지 않고 일어난다고 한다. 국산차나 수입차 모두 마찬가지라는 얘기다. 또한 이런 급발진 사고는 우리나라 뿐만 아니라 전세계적인 현상이기도 하다. 문제는 사고 이후다. 급발진 사고라는 것이 갑작스럽게 발생하기 때문에 그 피해가 클 수 밖에 없다. 문제는 그 손해를 모두 운전자가 책임져야한다는 것. 차량 이상인 것을 밝혀내야 자동차 회사에 그 책임과 손해를 물을 수 있지만 현재까지는 그것을 명확하게 밝혀낸 사례가 없기 때문에 대부분은 운전자의 과실로 판결이 난다. 그렇다면 이대로 당하고만 있어야할까? 그렇지 않다. 방법이 있다. 자동차 회사에서 주장하는 것은 운전자의 과실이다. 즉, 브레이크가 아닌 악셀을 있는 힘 껏 밟았다고 주장하는 것이다. 때문에 운전자가.. 2009. 11. 7. 이전 1 다음 반응형
