반응형 파업2 코레일 사태의 해법을 제시해본다 어차피 자회사설립은 민영화 단계로 가는 첫단추라고 봐야합니다. 그렇다면 왜 민영화를 하려고 하는 걸까요? 표면적인 이유는 방만경영 때문입니다. 누적 적자도 심하고, 고임금 근로자가 너무 많다는 이유죠. 자, 그런데 민영화를 하면 이것이 해결될까요? 철도 적자의 근본적인 문제는 적자 노선입니다. 그리고 이걸 민영화 한 뒤 민간이 노선을 운영하고 적자 부분만 정부에서 지원하겠다는 것인데요. 결과적으로는 고임금의 직원들을 없애는 방법을 통해 조금이라도 운영비를 낮추겠다는 목적 같습니다. 하지만 과연 그렇게 절약된 임금이 부채를 낮추는 데에만 이용 될까요? 민영화를 하면 민간 기업은 직원들 임금 외에 회사가 이익을 챙겨야합니다. 민간 기업은 결코 봉사 단체가 아니죠? 문제는 이 이익을 얼마나 챙길 것인가 하는 .. 2013. 12. 26. KTX 여승무원이 필요한 이유 어머니가 편찮으신 이후로 변한 것이 한 가지 있습니다. 항상 어디를 가든 시설이 장애인에 대한 배려가 되어 있는지 꼭 확인해 보는 것입니다. 어머니의 몸이 불편하시기 때문에 생긴 버릇이지요. 예전에는 신경쓰지 않았던 것이지만 어머니가 편찮으신 이후로 그것은 매우 중요한 사항이 되었습니다. 그러다가 작년 초여름이었나봅니다. 어머니와 함께 KTX를 타고 대전에 내려가야했습니다. 그리고 그 때는 여승무원 분들이 파업 중이었지요. 서울역에서 탑승할 때는 문제가 없었습니다. 시간적인 여유가 충분했기 때문이지요. 하지만 대전역에 내릴 때 문제가 발생했습니다. 대전역에 정차하는 시간이 어머니가 내리시기에 충분하지 않았던 겁니다. 어머니는 다른 분들과 함께 내리지 못했고, 탑승할 승객들이 모두 탑승한 후에야 출구쪽으로.. 2007. 12. 29. 이전 1 다음 반응형