반응형 태양광2 앞으로는 '온라인-태양광 하이브리드'가 대세 최근에 안 사실인데 이 '하이브리드 시스템' 방식이 한가지가 아니다. 차종마다 하이브리드 시스템 기술과 방식에 좀 차이가 있는 것이다. 현재는 내장 모터와 밧데리의 힘으로 주행시 도움을 주어 연비를 높이는 방식을 많이 채택하고 있다. 그런데 이런 방식에 말이 많다. 우선은 경제성에 의문이 제기되고 있으며, 연비 효율 또한 운전자들의 운전 습관에 따라 차이가 커서 역시 말이 많다. 물론 어차피 하이브리드는 완전한 전기차로 가기 위한 과도기일 뿐이다. 결국 자동차의 미래는 100% 전기차 란 얘기다. 그런데 이 전기차가 그리 쉽지가 않다. 하이브리드 차량도 마찬가지지만 차량 내부에 들어가는 차량용 밧데리 가격이 매우 비싸고 수명이 정해져 있어서 말이 많은 것이다. 사진출처 : flickr - 미쯔비시 전기.. 2009. 10. 2. 삼성이 가전에서 실패한 이유 사상 초유의 적자가 예상된다던 삼성전자. 하지만 환율 덕에 삼성전자는 수천억의 영업적자가 아닌, 오히려 그 반대의 영업 이익을 낼 수 있었다. 하지만 이건 어디까지나 환율 때문이지, 결코 삼성이 영업을 잘해서 얻은 성과가 아니다. 삼성이 글로벌, 글로벌 하지만 사실 글로벌 시장에서 정작 가장 중요한 사업인 가전에서는 실패를 한 것이나 다름없다. 2년 전, 삼성의 이건희 회장은 가전 부분을 제3국에 넘길 의향까지 있다고 했다. 즉, 이 말이 뭐냐면 가전제조로 한창 떠오르는 중국이나 인도 기업에게 삼성전자를 판매하겠다는 뜻이다. 하지만 잘 안되었는지 지금에 이르렀다. 그렇다면 삼성은 삼성전자를 계속 가지고 갈까? 개인적인 생각엔 그렇지 않을 것으로 보인다. 물론 지금 환율로 흑자를 보지만 곧 정권이 바뀌고.. 2009. 7. 22. 이전 1 다음 반응형
